《受注制作》
-扇葵(sen-aoi)-
素材の一部に、ヴィンテージ素材を使用して制作。
●上部分
つや消しの、モーヴラベンダー色。
現行の日本製。
ビーズクロッシェという技法で、約2mmのガラスビーズをレース糸で編み、半球状の硬い芯材に包みました。
●スパンコール部分
・オーロラ加工 スクエア型celadon(青磁色)green
(1920年より前 フランス製)
・亀甲型押し ブラック (1970年頃 アメリカ製)
・セミマット 白だけど微かにグリーンがかっています
(100年以上前と記載 製造地不明)
それらを重ね、一つ一つ手刺繍で土台に縫い付けています。
ラベンダーからセージブルーの爽やかなグラデーションの中に、ピリリと黒を効かせました。
▪️裏側は本革仕上げ(革の色はおまかせ。主にダークカラー系を使用)
本革でイヤーパーツの土台を挟み圧着。ひと手間かけた造りにしています。
◎ピアス
ポストはチタン製。ポストの長さは9mmです。
耳たぶの厚みによっては適合しない事があります、ご注意ください。
◎ピアスキャッチ
下向き防止キャッチを標準仕様でお付けします。
◎イヤリング
蝶バネ式、真鍮合金製。追加料金不要。
耳が痛くなりにくいように、白いカバー付き。
ヴィンテージパーツを使用した市販のアクセサリーは高価なものが多い中、独自に海外から仕入れた素材でお求めやすい価格に。大変ご好評頂いております。
仕入れ値や、レート、輸送費、加工の手間などにより、販売価格は変動します。
現行の素材では出せない雰囲気の色褪せ、かすれ、塗装ムラ、色剥げ、ピカピカ過ぎないツヤ感・・・などが、ヴィンテージパーツの持ち味です。
細かい造りをギュッと詰めた世界と、ヴィンテージの雰囲気を楽しんで頂ける方に。
ビーズ編みが好きで、楽しみながら丁寧に作っていますが、特にスパンコール部分は、繊細な造りです。
製造年代によっては高温に弱く、暑い車内への置きっぱなし等で変形する場合もあります。
お取り扱いには充分ご注意下さい。
《受注制作》
-扇葵(sen-aoi)-
素材の一部に、ヴィンテージ素材を使用して制作。
●上部分
つや消しの、モーヴラベンダー色。
現行の日本製。
ビーズクロッシェという技法で、約2mmのガラスビーズをレース糸で編み、半球状の硬い芯材に包みました。
●スパンコール部分
・オーロラ加工 スクエア型celadon(青磁色)green
(1920年より前 フランス製)
・亀甲型押し ブラック (1970年頃 アメリカ製)
・セミマット 白だけど微かにグリーンがかっています
(100年以上前と記載 製造地不明)
それらを重ね、一つ一つ手刺繍で土台に縫い付けています。
ラベンダーからセージブルーの爽やかなグラデーションの中に、ピリリと黒を効かせました。
▪️裏側は本革仕上げ(革の色はおまかせ。主にダークカラー系を使用)
本革でイヤーパーツの土台を挟み圧着。ひと手間かけた造りにしています。
◎ピアス
ポストはチタン製。ポストの長さは9mmです。
耳たぶの厚みによっては適合しない事があります、ご注意ください。
◎ピアスキャッチ
下向き防止キャッチを標準仕様でお付けします。
◎イヤリング
蝶バネ式、真鍮合金製。追加料金不要。
耳が痛くなりにくいように、白いカバー付き。
ヴィンテージパーツを使用した市販のアクセサリーは高価なものが多い中、独自に海外から仕入れた素材でお求めやすい価格に。大変ご好評頂いております。
仕入れ値や、レート、輸送費、加工の手間などにより、販売価格は変動します。
現行の素材では出せない雰囲気の色褪せ、かすれ、塗装ムラ、色剥げ、ピカピカ過ぎないツヤ感・・・などが、ヴィンテージパーツの持ち味です。
細かい造りをギュッと詰めた世界と、ヴィンテージの雰囲気を楽しんで頂ける方に。
ビーズ編みが好きで、楽しみながら丁寧に作っていますが、特にスパンコール部分は、繊細な造りです。
製造年代によっては高温に弱く、暑い車内への置きっぱなし等で変形する場合もあります。
お取り扱いには充分ご注意下さい。