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日本最強クラス 油圧推進機 小口径 ㈱ワタナべ動画公開中!

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特許出願中! オリジナル小口径油圧式推進機! 3000psi(20.7Mpa)の高圧シリンダー(現在ほとんどの航空機で使われている圧力)を使用することにより、砂、砂質土もスムーズに推進することができる。 押し出す力も強力なので、本体が浮くこともない。本体裏側の掘削面には同じく強力な力が加わるが、本体に十分な補強がされ、掘削面に土留工(鋼矢板等)を設置すれば、ずれることなく施工が可能である。 油圧ユニットとして(バックホー、油圧配管仕様、バケット容量0.1m3クラス。最大流量50L/min,バルブ設定圧20.5Mpa)を使用することで、約82800Nの力で推進が可能となる。 鋼管を高圧力で推進すると、スムーズに直線状の配管が可能になる。 なお、管内に押し入る砂は、13.5mで、鋼管1本半程度(1.5m)、20mで2本程度(2m)である。到達してから、さらに2本、推進することで、管内は空洞となり、給水管を挿入することが可能となる。 *詳しくは、茨城県神栖市 株式会社ワタナベ で検索お願いします。動画公開中です!
特許出願中! オリジナル小口径油圧式推進機! 3000psi(20.7Mpa)の高圧シリンダー(現在ほとんどの航空機で使われている圧力)を使用することにより、砂、砂質土もスムーズに推進することができる。 押し出す力も強力なので、本体が浮くこともない。本体裏側の掘削面には同じく強力な力が加わるが、本体に十分な補強がされ、掘削面に土留工(鋼矢板等)を設置すれば、ずれることなく施工が可能である。 油圧ユニットとして(バックホー、油圧配管仕様、バケット容量0.1m3クラス。最大流量50L/min,バルブ設定圧20.5Mpa)を使用することで、約82800Nの力で推進が可能となる。 鋼管を高圧力で推進すると、スムーズに直線状の配管が可能になる。 なお、管内に押し入る砂は、13.5mで、鋼管1本半程度(1.5m)、20mで2本程度(2m)である。到達してから、さらに2本、推進することで、管内は空洞となり、給水管を挿入することが可能となる。 *詳しくは、茨城県神栖市 株式会社ワタナベ で検索お願いします。動画公開中です!

サイズ

油圧シリンダーサイズ 太さ5インチ、重さ80㎏

発送までの目安

14日

配送方法・送料

宅配便
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送料無料

購入の際の注意点

油圧ユニットに繋ぐだけ。油圧仕様なので、防水です!
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